喜报 | 我院王文静教授主持成果荣获北京市科学技术进步奖二等奖
发布日期：2025-12-10 阅读次数：205次 来源： 科研 作者：孙卫青
近日，北京市科学技术奖励大会召开，我院轨道车辆结构可靠性创新团队王文静教授主持完成的“高速列车车轴服役性能保障关键技术及应用”的成果荣获科学技术进步奖二等奖。（编号：No.2024-J11-2-05-D01）
项目名称：
高速列车车轴服役性能保障关键技术及应用
完成单位：
1.. 北京交通大学；2. 西南交通大学；3. 清华大学；4. 中车青岛四方机车车辆股份有限公司；5. 中国铁道科学研究院集团有限公司；6. 中国铁路上海局集团有限公司；7. 中国铁路北京局集团有限公司；8. 中国铁路武汉局集团有限公司；9. 中车长春轨道客车股份有限公司
完成人：1. 王文静；2. 吴圣川；3.闫瑞国；4. 周平宇；5. 胡晓依；6. 谭载文；7. 霍华风；8. 李波；9. 黄永巍；10. 金新灿
项目简介：
项目聚焦高速列车车轴服役安全保障的关键科学问题，围绕高速旋转构件在牵引、制动及轮轨冲击等叠加作用下的复杂载荷获取、疲劳寿命精准预测与运维周期优化需求，突破长期依赖国外经验的技术瓶颈，构建了具有自主特色的高速列车车轴服役性能保障理论与技术体系。
项目首创轮轴载荷变时基识别理论，突破高速轮轴动态标定与长周期载荷测试技术难题，形成真实工况下的全寿命周期车轴载荷谱；建立梯度材料结构裂纹扩展模型与高效求解体系，创立系统动力学—断裂力学耦合的时域阶梯疲劳寿命评估方法，实现“安全寿命+损伤容限”两级寿命定量评价；此外，还提出基于全寿命载荷谱的载荷浓缩与强化谱构建方法，形成以裂纹检出率为核心的探伤周期优化技术体系，使超声与磁粉探伤周期提升至国际领先水平。经专家组评价，车轴时域阶梯疲劳寿命预测方法与基于裂纹检出概率的探伤周期制定技术达到国际领先水平。
项目获授权发明专利11件、软件著作权5件，发表学术论文98篇，制订标准9项，出版专著2部。
团队介绍：
北京交通大学轨道车辆结构可靠性研究团队长期从事轨道车辆结构疲劳可靠性研究，主要研究方向包括轨道车辆结构可靠性、车辆系统动力学等方向的理论与试验研究。团队拥有万人计划领军人才、国家青年托举人才、交通科技青年英才等国家及省部级人才，先后获国家科学技术进步特等奖、一等奖及多项省部级科技进步奖。
