动力工程及工程热物理学科
发布日期：2019-04-03 阅读次数：4542次 来源： 学科建设 作者：
动力工程及工程热物理一级学科是以能源的高效洁净开发、生产、转换和利用为应用背景和最终目的，以研究能量的热、光、势能和动能等形式向功、电等形式转化或互逆转换的过程中能量转化、传递的基本规律，以及按此规律有效地实现这些过程的设备和系统的设计、制造和运行的理论与技术等的一门工程基础科学及应用技术科学，是能源与动力工程的理论基础。
北京交通大学动力工程及工程热物理一级学科在动力机械及工程、工程热物理、热能工程三个二级学科培养研究生，经过多年的发展，针对国家能源与动力领域重大需求，形成了内燃机燃烧与排放控制、新能源动力系统及控制、动力机械流体流动、多相流动与传热、洁净能源热利用理论与技术、工业过程及装置传热传质技术、燃烧设备与污染控制技术等7个特色鲜明的学科方向。
主要研究方向：
1.内燃机燃烧与排放控制
高强化柴油机燃油雾化、混合和燃烧机理的研究；柴油机排放物生成机理以及柴油机排气后处理技术的研究；气体燃料发动机混合气形成及燃烧过程研究；氢气-柴油混合发动机燃料喷射、混合气形成、点火和火焰传播的基础理论研究。
2.新能源动力系统及控制
新型代用燃料发动机和电动汽车动力总成技术研究；车用和发电用气体发动机、低热值燃料发动机高能点火以及电控燃料供给系统研究。
3.动力机械流体流动
动力机械中燃料、冷却液、空气流动特性与控制的研究；动力机械中空气动力学问题研究；发动机增压及冷却系统的流动研究；汽车及轨道车辆空气动力学问题研究。
4.多相流动与传热
气液、气固等多相流传热传质过程研究；气液、固液相变换热研究；微通道流动与换热研究。
5.洁净能源热利用理论与技术
天然气高效燃烧利用技术；生物质、垃圾燃烧利用技术；氢能及动力电池技术；洁净能源理论与技术中的热质传递问题研究。
6.工业过程及装置传热传质技术
热能动力设备及新能源系统中热质传递现象研究；高效传热设备研究，包括电子冷却传递过程、热管换热、余热利用等研究；高性能传热材料研究；高效节能设备与技术研究。
7.燃烧设备与污染控制技术
清洁煤燃烧设备与技术；脱硫脱氮设备与技术；二氧化碳减排研究。
目前本学科拥有“新能源汽车动力总成技术”北京市重点实验室、“载运工具先进制造与测控技术”教育部重点实验室（B）的“发动机综合控制技术”研究方向等学科平台，拥有新能源汽车动力总成试验平台、内燃机实验台架以及燃料喷雾与燃烧实验系统、混合气体凝结换热研究平台、生物质燃烧研究平台、动力电池电热特性研究平台、燃料电池热质传输特性研究平台、竖直管内凝结换热实验系统等研究条件，为硕士研究生的培养提供了良好保障和条件。
近三年来，北京交通大学“动力机械及工程”专业完成国家863项目、国家科技攻关项目、国家自然科学基金项目、国际合作项目、国防军工项目以及教育部、铁道部等国家级及省部级项目近百项。近三年的科研经费超过1000万元，其中国家级纵向科研项目的研究经费占80%以上。近三年来，在国内外高水平学术期刊发表学术论文100余篇，其中SCI、EI检索论文80余篇；获得国家发明专利近10项，获中国机械工业科学技术奖特等奖1项，获中国机械工业科学技术奖二等奖1项、获北京市科学技术奖二等奖1项。
师资队伍为教授7人，副教授9人，讲师8人。研究生导师15人，其中博士生导师7人，硕士生导师15人。具有博士学位的导师占86.2%。
