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机械工程博士后流动站介绍

    北京交通大学机械工程博士后流动站于1997年设站。机械工程学科主要围绕国民经济和国防中的各种机械装备,开展设计、制造、运行、服务的理论和技术研究。主要研究领域和研究内容包括机械的基础理论、各类机电产品与装备的设计方法、制造技术与系统、检测控制与自动化、性能分析与实验研究、机械装备运行维护的理论与技术、材料的成型和加工理论和技术、能源的开发和利用技术、生产系统的规划和优化技术等。
    近年来,本学科依托“结构强度检测实验室国家认证/认可实验室、载运工具先进制造与测控技术教育部重点实验室”、轨道车辆结构可靠性与运用检测技术教育部工程研究中心”、北京市重点实验室等科研平台以及具备军工项目研发资质的机电装备研发基地“,围绕航空、航天、轨道交通、兵器装备等学科领域开展了卓有成效的科学研究。近5年来,主持国家级、省部级和横向项目水平项目近500项,科研经费近2亿元,发表论文近1000篇。获得国家技术发明二等奖1项,国家科技进步一等奖1项,铁道部科技进步特等奖2项,其余省部级奖励9项。

主要研究方向及其内容如下:

一、机械制造及其自动化

(1) 数字化制造技术与装备:研究复杂零件数控加工、复杂系统建模、制造系统信息集成、云计算与网络化制造技术及装备,以及难加工材料、难加工零件和低刚度零件微纳制造技术的机理、工艺和装备;

(2)制造装备智能测控与故障诊断:研究轨道交通、航空、航天等领域复杂机电制造装备的智能测控、故障诊断和冗余重构等基础理论与应用技术。

师资队伍为教授3人,副教授5人,讲师3人。研究生导师8人,其中博士生导师2人,硕士生导师8人。全部具有博士学位。

二、机械电子工程

(1) 机电系统控制及自动化:研究机电系统的建模与辨识、智能控制、自适应控制、预测控制及微系统技术;

(2) 机电系统状态检测与故障诊断:研究机电系统的过程监测技术、电量及非电量信号检测技术、信号处理技术以及故障诊断技术;

(3) 流体传动及控制:研究机电液气系统的设计与应用,开展机电液控制系统的控制规律和控制方法。

师资队伍为教授4人,副教授4人,高级工程师1人。研究生导师9人,其中博士生导师2人,硕士生导师7人。具有博士学位的导师占77.8% 
   三、机械设计及理论

(1) 机器创新设计:研究新概念机构与机器机理创新、结构创新及应用创新理论、方法、技术以及先进设计工具与平台;

(2) 机器人学:研究并联机器人、移动机器人的构型机理、运动学、动力学及控制技术;

(3) 机电液磁一体化的理论及应用:研究磁性液体的动力学与流变学特性、纳米磁性材料的制备、磁流变体的理论与应用、微机电系统的理论及应用;

(4) 精密制造与摩擦学:研究在精密零部件、微纳构件等加工过程中降低不确定性以获得高精度产品的摩擦与磨损理论、在线监测与故障诊断技术。

师资队伍为教授5人,研究员1人,副教授5人,其中教育部长江学者特聘教授1人,教育部新世纪优秀人才3人。研究生导师11人,其中博士生导师5人,硕士生导师11人。具有博士学位的导师占91%

四、车辆工程

(1) 车辆结构可靠性:研究轨道车辆结构设计中的强度与可靠性问题,包括结构抗疲劳和防断裂设计方法、有限元技术及应用、结构动态测试与疲劳评估方法;

(2) 车辆系统动力学与控制:研究轨道车辆运行稳定性与安全性、轮轨接触关系、高速动车组轮对旋转走行关系、高速列车气动效应、主动悬挂技术、结构振动与控制技术。

师资队伍为教授5人,跨点教授1人,副教授7人,高工1人。研究生导师14人,其中博士生导师6人,硕士生导师14人。具有博士学位的导师占85.7%

五、工业工程

(1) 现代生产模式及系统集成:研究企业信息管理技术、现代生产模式以及系统集成技术;

(2) 制造与服务系统运行优化理论与技术:研究制造系统、服务系统以及物流系统的运行优化理论与应用技术;

(3) 人因工程:研究高速铁路运行环境全息数字化技术、列车运行控制中的人机适配性、人误预测与评估技术、避难与疏散安全理论与方法。

师资队伍为教授3人,副教授5人,讲师1人,助教1人。研究生导师8人,其中博士生导师3人,硕士生导师8人。具有博士学位的导师占100%